南京板橋地區(qū)居民一直以來都很期盼家門口附近能通上地鐵，但規(guī)劃中的地鐵8號、9號線遲遲沒有音訊。一個重大利好是，南京地鐵7號線等7條線路今年將陸續(xù)開建。繼地鐵3號線之后，7號線也是南京第二條“清新系”的線路、其標(biāo)志色為草綠色。

       除了新開建的7號線，南京今年還將新建1號線北延工程，續(xù)建地鐵4號線一期、5號線、寧和城際、寧溧城際和寧高城際工程。

       7號線途經(jīng)眾多人口密集區(qū)

       大大便捷出行難的板橋區(qū)域

       規(guī)劃中的地鐵7號線線路，東起堯化門仙新路站，沿幕府路快速通道向西，過五塘廣場站后轉(zhuǎn)南，沿城西干道繼續(xù)向南后進入河西新城，南至西善橋站。線路途經(jīng)棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)和雨花臺區(qū)，總長35.8公里，共設(shè)仙新路站（8號線可換乘）、堯化門站、堯化新村站、丁家莊站、萬壽村站、曉莊站（1號線北延線可換乘）、窯上村站、黃方村站、五塘廣場站、城河村站（9號線可換乘）、福建路站（5號線可換乘）、古平崗站、南藝?二師?草場門站（4號線可換乘）、清涼山站、莫愁湖站（2號線可換乘）、沿河街站、應(yīng)天路站、東青石站、新城科技園站、中勝站（10號線可換乘）、雨潤路站、恒河路站（河西有軌電車可換乘）、雙閘站、天河路站（河西有軌電車可換乘）、西善橋站（8號線可換乘）。

       整個7號線總長35.7千米，全部為地下線，共設(shè)25座車站?！肮烙嬕较掳肽瓴拍荛_工?！蹦暇┑罔F集團有關(guān)人士介紹，南京地鐵7號線為南北向的線路，其中經(jīng)過的地點多為人口密集區(qū)，且很多地點都是地鐵的“覆蓋空白區(qū)”，而個別車站還能串起已有的2號線、4號線、10號線以及有軌電車。

       該人士透露，目前板橋新城地區(qū)已規(guī)劃有地鐵8號線，同時9號線也規(guī)劃延伸至板橋地區(qū)。南京地鐵8號線需在寧蕪鐵路南京主城段外繞后，利用老寧蕪鐵路搬遷后的走廊進行建設(shè)。地鐵集團正在開展地鐵8號線的前期研究工作。而地鐵7號線先行開建開通后，利用該線路的最后一站西善橋，通過其他交通工具接駁板橋地區(qū)，這將大大便捷出行難的板橋區(qū)域?！暗罔F7號線停車場設(shè)置位于西善橋站附近，所以比較難將線路再向南延伸至板橋地區(qū)?！?/p>

       記者還注意到，河西新城居民也將從原來只能乘坐2號線和10號線，變成了坐擁更多地鐵線，真正成了“路路通”。

       喊了很多年1號線北延線“來了”

       江寧、燕子磯新城“一線牽”

       南京地鐵1號線北延線工程，喊了很多年，此前遲遲沒有進展。

       這條線路本身并不長，只有約7.2公里；在棲霞區(qū)和燕子磯新城大力建設(shè)的推動之下，終于有望于年內(nèi)動工。

       根據(jù)目前初步設(shè)計方案，南京地鐵1號線北延線起自目前的1號線邁皋橋站，向北延伸至二橋公園。未來，江寧、燕子磯新城“一線牽”，市民可以不換乘，從江寧一條線路直接坐到城北燕子磯新城。

       其具體線路為：自1號線終點邁皋橋站后，向北上跨邁堯路，沿和燕路，過玉尚路后，由高架轉(zhuǎn)入地下，下穿棲霞大道后，以地下敷設(shè)方式向北前行。設(shè)計中的地鐵一號線北延線全長7.181公里，在和燕路和緯一路路口的曉莊廣場設(shè)曉莊站，與規(guī)劃7號線換乘；和燕路和神龍路路口設(shè)吉祥庵站；和燕路和太新路路口設(shè)燕子磯站；笆斗山站設(shè)置位于規(guī)劃珠江路與經(jīng)五路路口；二橋公園站位于規(guī)劃的廬山東路路口。

       這條線路，加上7號線，以及6號線穿越而過，燕子磯新城范圍內(nèi)規(guī)劃共設(shè)9個站點。

       寧和城際“掛”在高鐵橋的兩側(cè)

       這是南京又一條過江地鐵

       去年4月，過江地鐵3號線開通，很多江北居民感受到了地鐵過江的便利。而南京另一條過江地鐵也已在低調(diào)建設(shè)之中——寧和城際（又稱S3號線）將“搭乘”京滬高鐵大勝關(guān)大橋過江，地鐵“掛”在高鐵橋的兩側(cè)，大約與高鐵橋間距2米。

       寧和城際一期西起浦口的高家沖站，東至南京南站，全長37.53公里，連接南京主城、江北副城、橋林新城，共有19個車站，其中4個是換乘站：在南京南站，可與1號線、3號線、寧高城際一期換乘在油坊橋站，可與2號線、規(guī)劃中的8號線換乘；在永初路站和規(guī)劃中的7號線換乘；在蘭花塘站，和規(guī)劃中的11號線換乘。此外，在河西南部平良大街站和吳侯街站，還將與已投入運營的河西有軌電車線換乘。目前，率先完成的是河西段，包括永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站。

       在遠(yuǎn)景規(guī)劃中，寧和城際還將從高家沖延伸至安徽和縣。

       南京寧溧城際（又稱S7號線）將從機場線（S1號線一期）的祿口機場站延伸出去，連接溧水城區(qū)，線路全長30.787公里，共設(shè)9個車站，分別是祿口機場站、機場東站、柘塘站、柘塘新區(qū)站、金山站、團山站、溧水站、中山東路站、金龍路站、無想山站。寧高城際就是S1機場線的再延伸，從翔宇路南站延伸，再設(shè)銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站，一直延伸到高淳。未來，寧溧城際和寧高城際將呈老1號線的類似Y型的走向。

       地鐵4號線10月份不載客試運行明年初將正式開通

       除了新開建的7號線和1號線北延工程，南京今年將續(xù)建地鐵4號線一期、5號線、寧和線、寧溧線和寧高線工程。

       1月份，南京地鐵通過官方微博發(fā)布了4號線一期工程的進度：新建的18座車站中，17座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，獨缺的是因為拆遷受阻、進度緩慢的龍江站。此外，31條盾構(gòu)隧道已基本貫通，高架區(qū)間也已貫通。這也意味著，南京地鐵4號線已全線基本貫通。

       4號線一期從龍江一直延伸到仙林，全長約33.8公里，設(shè)18座車站，分別為龍江站、南藝?二師?草場門站、云南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、崗子村站、蔣王廟站、王家灣站、聚寶山站、蘇寧總部?徐莊站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、孟北站、樺墅站、仙林湖站。這條線路的開通，也將繁華南京首個地鐵小鎮(zhèn)，打造類似于巴黎郊區(qū)新城、東京多摩田園都市的郊外小城。

       南京地鐵有關(guān)人士透露，按照計劃，地鐵4號線10月份將開始不載客試運行，明年初將正式開通運行。