作為佛山真正意義上“自己的地鐵線”，佛山地鐵3號(hào)線今日將正式開(kāi)建。和之前開(kāi)建的地鐵項(xiàng)目不同，雖然沒(méi)有直接對(duì)接廣州軌道線網(wǎng)，但佛山地鐵3號(hào)線沿線將串聯(lián)起多達(dá)17條的軌道線，并成為未來(lái)全市軌道線網(wǎng)中的南北主干線。預(yù)計(jì)在2021年12月31日前，佛山地鐵3號(hào)線將開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)，而在2022年，包括調(diào)整段在內(nèi)的全線都將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

       最長(zhǎng)地鐵:今日開(kāi)建站點(diǎn)6個(gè)

       早在2011年，佛山地鐵3號(hào)線已備受市民關(guān)注，而按照當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)，規(guī)劃中的3號(hào)線長(zhǎng)達(dá)71.3公里，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)已知地鐵項(xiàng)目中最長(zhǎng)。但經(jīng)過(guò)幾輪調(diào)整后，三號(hào)線起點(diǎn)由原來(lái)的容桂站調(diào)整至順德學(xué)院站，終點(diǎn)由獅山站調(diào)整至科技學(xué)院站。調(diào)整后，佛山地鐵三號(hào)線約為66.5公里，依然設(shè)36座車站，其中地下車站33座，投資估算約為401.7億元，仍為佛山最長(zhǎng)地鐵項(xiàng)目，也是繼佛山一環(huán)、佛山地鐵2號(hào)線后全市投資最大的建設(shè)項(xiàng)目。

       調(diào)整后的佛山地鐵3號(hào)線分為穩(wěn)定段和調(diào)整段，全線共有17個(gè)地鐵換乘站，其中調(diào)整段順德學(xué)院至東樂(lè)路站及獅山至科技學(xué)院站需待建設(shè)規(guī)劃批準(zhǔn)后實(shí)施。而今天開(kāi)建的為佛山地鐵3號(hào)線目前站位和線路穩(wěn)定的獅山至東樂(lè)路站，全長(zhǎng)約55.8公里，共設(shè)置30座車站，其中換乘站12座，分別為獅山站、佛山西站、羅村站、火車站、疊滘站、桂城站、電視塔站、灣華站、東平站、水口站、北滘新城站和大良站。

       此前，佛山市軌道辦表示，地鐵3號(hào)線的建設(shè)將以條件成熟的站點(diǎn)先行建設(shè)為原則。為此，今日作為首批開(kāi)建的6個(gè)站點(diǎn)包括獅山站、羅村站、水口、美旗站、大良站、順德醫(yī)院站。按照計(jì)劃，穩(wěn)定段所有站點(diǎn)都將于明年底全面開(kāi)建。佛山地鐵3號(hào)線穩(wěn)定段計(jì)劃于2021年12月31日前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，而包括調(diào)整段在內(nèi)的全線則計(jì)劃在2022年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

       最牛地鐵:過(guò)半車站接其他軌道線

       目前，佛山已開(kāi)通及在建的廣佛地鐵、佛山地鐵2號(hào)線以及廣州7號(hào)線西延線，均為“廣佛牽手地鐵線”，但地鐵3號(hào)線則并未與廣州地鐵線網(wǎng)對(duì)接。不過(guò)，根據(jù)設(shè)計(jì)和定位，佛山地鐵3號(hào)線覆蓋了禪城、南海、順德三區(qū)，為貫通佛山南北的主干線，也是佛山現(xiàn)有地鐵項(xiàng)目中，首條走向呈南北走向的地鐵線，未來(lái)它將成為佛山軌道線網(wǎng)中的南北大動(dòng)脈。

       那么，作為一條軌道線網(wǎng)中的南北大動(dòng)脈，未來(lái)它將如何發(fā)揮主干線的聯(lián)接功能呢？

       記者從佛山地鐵3號(hào)線的最新資料中獲悉，全線設(shè)36座車站的佛山地鐵3號(hào)線中，有17座地鐵站為地鐵換乘站，即可換乘其他地鐵線路。這些可換乘的13條地鐵線路具體為：1號(hào)線（即廣佛線佛山段）、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線和廣州7號(hào)線西延線。

       另外，佛山地鐵3號(hào)線中的東平站、佛山西站、北滘站和順德學(xué)院站，還將與途經(jīng)佛山境內(nèi)的城際、高鐵線路實(shí)現(xiàn)接駁。其中，東平站可與廣佛環(huán)線、廣佛江珠城際接駁；佛山西站可與廣佛環(huán)線、廣佛肇城際以及貴廣南廣鐵路接駁；順德學(xué)院站可與廣珠城際接駁；而北滘站可與廣佛環(huán)線進(jìn)行接駁。

       由上可知，佛山地鐵3號(hào)線中的19個(gè)站點(diǎn)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)與多達(dá)17條軌道線的“牽手”，它將成為佛山軌道線網(wǎng)中換乘站、接駁線路最多的一條地鐵線。

       市民聲音:地鐵連接南順快一倍

       多年來(lái)，南海區(qū)與順德區(qū)并沒(méi)有軌道交通對(duì)接，連公交線路都不超過(guò)10條。順德市民胥先生感慨，從順德區(qū)大良搭公交到南海獅山，至少要換2條公交線，即便沒(méi)有遇上堵車，車程時(shí)間也要1.5小時(shí)，還不包括候車時(shí)間。但隨著明年佛山西站開(kāi)通后，順德區(qū)到南海獅山的客流會(huì)明顯增多，單純依賴公交看來(lái)并不可行。

       “地鐵3號(hào)線建設(shè)后，順德區(qū)與南海區(qū)也有了地鐵，它將成為我們從順德最快到南海區(qū)的方式。”胥先生估算，今后從大良坐地鐵到獅山大約20多個(gè)站，大約四五十分鐘可達(dá)，這比公交車大約節(jié)省了一半的時(shí)間?！?號(hào)線，讓南海和順德變得更近了。”他感慨道。

       廣州快速抵達(dá)順德

       串聯(lián)起15條軌道線的佛山地鐵3號(hào)線，也是佛山地鐵中第一條真正意義上走出佛山中心城區(qū)的地鐵線，并將南海以及順德的多個(gè)鎮(zhèn)街覆蓋在內(nèi)。這意味著佛山地鐵3號(hào)線通車后，廣州市民可通過(guò)廣佛地鐵、佛山2號(hào)線、廣州七號(hào)線等換乘佛山地鐵3號(hào)線，快速直達(dá)順德，品嘗地道的順德菜。屆時(shí)廣州客流到順德、南海獅山、佛山西站等均可在1小時(shí)內(nèi)通達(dá)?！　?/p>

       禪北片區(qū)迎來(lái)軌道交通　　

       去年，當(dāng)佛山地鐵3號(hào)線宣布增設(shè)中山公園站后，這意味著禪城北部片區(qū)將告別“零軌道覆蓋”，得到了該片區(qū)居民的一直支持。今后，禪城其他區(qū)域居民到東方廣場(chǎng)商圈消費(fèi)、到中山公園晨練以及到禪城價(jià)格最便宜的南堤市場(chǎng)買菜，都可快速通達(dá)?！　?/p>

       佛山機(jī)場(chǎng)接駁將不再難　　

       今年，復(fù)航已7年的佛山機(jī)場(chǎng)再次新增航線，達(dá)到了復(fù)航以來(lái)最多的9條。佛山地鐵3號(hào)線將在佛山機(jī)場(chǎng)設(shè)佛山機(jī)場(chǎng)站，對(duì)于佛山機(jī)場(chǎng)以及到佛山機(jī)場(chǎng)的客流來(lái)說(shuō)是一大利好?！　?/p>

       搭高鐵城際出游更方便　　

       明年，佛山西站將正式建成投用。作為廣佛西部最大的軌道交通樞紐站，通往貴州、廣西的貴廣南廣高鐵以及連接廣佛肇三市的廣佛肇城際也經(jīng)過(guò)這里。不過(guò)，在3號(hào)線之前，西站的城際、高鐵客流只能依賴道路客運(yùn)或公交往返廣佛中心區(qū)。而地鐵3號(hào)線設(shè)佛山西站站，這在未來(lái)將極大方便廣佛市民快速通達(dá)佛山西站對(duì)接城際高鐵線。