繼地鐵3號(hào)線首開段模擬試運(yùn)行后，石家莊地鐵1號(hào)線一期工程在2月15日進(jìn)行模擬試運(yùn)行，計(jì)劃2月底前，石家莊市地鐵1、3號(hào)線首開段共30.3公里將正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。2月14日，記者探訪石家莊地鐵運(yùn)營(yíng)指揮中心得悉，地鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在緊張進(jìn)行，行車、電力、安保調(diào)度等有序推進(jìn)中。

       記者來(lái)到地鐵運(yùn)營(yíng)指揮中心，盡管這里內(nèi)部裝修還沒(méi)有全部完成，但部分功能已經(jīng)啟用了。“該運(yùn)營(yíng)指揮中心主要承擔(dān)地鐵日常運(yùn)營(yíng)、設(shè)備維護(hù)、行車組織等任務(wù)，可以說(shuō)是地鐵的大腦中樞?！笔熊壍拦鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，指揮中心對(duì)全線的列車運(yùn)行、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調(diào)度指揮。同時(shí)也是地鐵運(yùn)營(yíng)信息收發(fā)中心，是軌道交通通信樞紐，負(fù)責(zé)信息集散和交換處理，它可以調(diào)配車輛開行、全程監(jiān)控運(yùn)行情況，甚至可以觀察到乘客進(jìn)站、乘車的情況。

       在四層，記者走進(jìn)調(diào)度大廳，這是一個(gè)半圓形的房間，約有上千平方米，六塊大屏幕布置在弧形墻面上，天花板上內(nèi)嵌著弧形的燈管將大廳照得通亮，科技感十足。在顯示屏前，有三排弧形排放的桌子非常顯眼，工作人員正在安裝電腦、電話、音響等設(shè)備?！罢{(diào)度大廳可以說(shuō)是地鐵運(yùn)營(yíng)指揮中心的核心部分，將來(lái)地鐵6條線的運(yùn)行調(diào)控都在這里進(jìn)行?！敝需F電氣化局地鐵1號(hào)線動(dòng)車調(diào)試總調(diào)度長(zhǎng)王金輝指著中間兩塊大顯示屏，其中一個(gè)顯示著地鐵3號(hào)線的運(yùn)行圖，“中間這兩塊顯示屏分別為1、3號(hào)線運(yùn)行調(diào)度專用，明天就將啟用了。”

       隨后，記者來(lái)到位于地鐵運(yùn)營(yíng)指揮中心三層的地鐵1號(hào)線臨時(shí)調(diào)度中心，目前正在進(jìn)行的聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是在這里進(jìn)行調(diào)度的?！澳憧矗@是正在1號(hào)線運(yùn)行的地鐵列車，目前雙線正有兩輛車同時(shí)由東向西行駛。這個(gè)藍(lán)色的方塊代表車站，當(dāng)車輛進(jìn)站屏蔽門打開，藍(lán)色方塊外就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)綠框，約30秒后，當(dāng)屏蔽門關(guān)閉綠框消失。車輛行駛過(guò)程中的一切情況都會(huì)在這里顯示出來(lái)?！惫ぷ魅藛T指著電腦屏幕告訴記者，現(xiàn)在列車正在以25公里/小時(shí)的速度進(jìn)行“壓道”，待安全隱患全部排除后，地鐵列車將以正常速度行駛，最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)。

       “在目前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，行車、電力、安保調(diào)度等正在有序進(jìn)行，地鐵1號(hào)線將于2月15日開始進(jìn)行模擬試運(yùn)行?！蓖踅疠x表示，這是地鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后一道程序，也是全線試運(yùn)行前的一次預(yù)演，將為試運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。

       據(jù)悉，地鐵3號(hào)線一期工程首開段模擬試運(yùn)行于1月中旬開始，目前4輛列車運(yùn)行正常。按照計(jì)劃全線模擬試運(yùn)行將于本月底前結(jié)束，隨后，我市地鐵1、3號(hào)線首開段共30.3公里將正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。