2018年10月21日，隨著金凱路站最后一塊頂板澆筑完成，南寧地鐵5號(hào)線首座車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著 5號(hào)線工程建設(shè)又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

       地鐵5號(hào)線一期工程南起國(guó)凱大道，北至金橋客運(yùn)站，線路途徑壯錦大道、明秀路、南梧路、昆侖大道，連接江南片區(qū)、江北片區(qū)、金橋客運(yùn)站等主要區(qū)域。線路全長(zhǎng)20.3km，共設(shè)車站17座。全線最大站間距2274m（旱塘站至新陽路站），最小站間距854m（秀靈路站至友愛站），平均站間距1225m。

       金凱路站位于壯錦大道與金凱路交叉口，沿壯錦大道南北向設(shè)置。車站為地下二層單柱雙跨結(jié)構(gòu)，車站總長(zhǎng)200.0m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m；車站附屬包含4個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭。

       金凱路站2017年9月進(jìn)場(chǎng)開展管線遷改、綠化遷移、交通疏解、場(chǎng)地建設(shè)等工作，于2017年11月開工， 2018年3月進(jìn)行土方開挖，2018年5月主體結(jié)構(gòu)展開施工，2018年7月基坑土方開挖全部完成，2018年10月車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

       在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目克服了管線遷改繁多、綠化遷移量大、交通疏解車流量大、疏解道路長(zhǎng)等困難；在地連墻施工中，由于地下有大量的廢棄管道，造成槽段坍塌，影響成槽進(jìn)度，項(xiàng)目投入多臺(tái)沖樁機(jī)對(duì)廢棄管道進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行成槽施工；在土方開挖時(shí)，投入8臺(tái)挖掘機(jī)和40多臺(tái)土方車進(jìn)行作業(yè)，搶晴天、戰(zhàn)雨天，終于在今年7月底完成基坑所有土方開挖；在主體結(jié)構(gòu)施工中，項(xiàng)目采用了新型盤扣式腳手架代替?zhèn)鹘y(tǒng)腳手架，克服砂石料短缺、混凝土供應(yīng)困難等諸多不利因素，安全順利完成了主體結(jié)構(gòu)施工。

       金凱路站的順利封頂，為5號(hào)線工程建設(shè)起到了良好的推進(jìn)作用。在后續(xù)的車站附屬結(jié)構(gòu)施工、區(qū)間盾構(gòu)施工中，項(xiàng)目全體人員將以蓬勃的朝氣、昂揚(yáng)的斗志積極投身到工作中，做好地鐵建設(shè)工作，交出一份讓南寧市民滿意的答卷！